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汽车线上:赛车规範再度修订,加强安全相关规範

作者: 2020-05-22收藏:728

赛车规範再度修订,加强安全相关规範记者:Arafat 2000-10-07

世界赛车运动评议会日前刚刚结束在西班牙的会议,会中得到结论,将对于一级方程式锦标赛2001年的诸多赛事规则予以更动,例如週五练习赛使用的轮胎会增加,还有在八月份的时候,会有一段三个礼拜的休息时间,这些都是大家事前就已经知道的事,不过对于车手的人身安全最重要的是,各种安全性规範的再度加强。

● 竞技规则 - 从开始实施

◎ 测试

•在一场比赛刚刚举办过后的下一个星期一当天,不得进行任何测试活动。•在八月份的时候,比赛与比赛之间,必须要有三个礼拜的间隔,这段期间举行任何测试活动。•在Silverstone、Magny Cours、Monza和Barcelona这几个跑道上举行正式比赛之前的28天之内,这段期间不得在该跑道进行测试活动。(其他几个比赛地点都已经禁止进行测试了)

◎ 轮胎

•週五自由练习的时候,可以使用最多十套胎(原本八套),其中必须有一套与其他不一样规格,而其中三套不得在星期五以后被使用;•雨胎的规定比起先前的要少了5%的接地面积;

◎ 记者会

•星期五记者会在15:00举行(原本是15:30

◎ 练习

•正式比赛之前,由于天气变化,让车手有额外15分钟的练习时间,这个做法现在已经取消。◎ 技术规则 - 除了在6月21日公布的规则改变外,又新添了以下规範:

◎ 从起:

•施于后滚动结构(rear roll structure)的负载,侧向承受 50 KN(原本为 12 KN),纵向承受 60 KN(原本为 45 KN),垂直承受 90 KN(原本 60 KN);•车体侧向穿刺测试将要实施;•后尾翼现在限制为三片空气动力区域、•为了避免先前发生过的车底板雨天滑水效应,雨胎直径增加10mm;

◎ 从实施

•侧向穿刺测试的承受力增加到200KN(原本为150KN),而且至少能够吸收能量8000J(原本为6000J);
•除了后方的撞击测试,还将新增加车尾结构分离测试。

注:10 KN大约等于一吨的重量