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苏丹街建捷运风波‧促民众电邮提疑问‧捷运公司不开公听会

作者: 2020-08-01收藏:804

苏丹街建捷运风波‧促民众电邮提疑问‧捷运公司不开公听会(吉隆坡10日讯)捷运公司(MRT Corp)首席执行员拿督阿兹哈指出,在捷运计划程序进行前,政府已进行公共展示,因此现阶段将不会召开公听会,若苏丹街业主或民众对苏丹街捷运计划工程有疑问,可列出问题电邮给他,他将透过媒体管道一一回答。阿兹哈週五在李孝式路一间餐馆召开记者会,全程长达约两小时,主要讲解苏丹街捷运工程的最新进展。期间,约十多名苏丹街业者及租户在餐馆外高举“我们要公听会!”、“阿兹哈已到来!”、“面对人民”字眼的卡片,以抗议捷运公司不召开公听会。阿兹哈在记者会强调,捷运公司不能阻止其他人发动抗议行动,也不会怪责提出抗议的人士,他指对方或许未获得足够资讯。他声明,政府早在捷运计划工程进行前,即在2011年2月至5月期间,分别在7个地点进行公共展示会,供民众提供意见,并取得6000份民众意见。捷运路线获批准“捷运工程依据时间进展,我们不能把时间倒流指没有公听会,现在却要举办公听会。”他说,捷运公司依然会与苏丹街业者会面商谈,两者迄今的会谈约达10次,确保回应所有人的疑问。询及风波发展至今,是否应再举办一项公听会时,他声称,捷运路线已获批准,公共展示会也已召开,捷运公司必须确保回答所有民众的问题,因此他不明白为何还要召开公听会。他强调,若苏丹街业者有疑问,他欢迎对方列出问题,电邮至策划公关董事阿米尔:[email protected]“我将召开记者会读出问题,并回答业者及民众的问题。”阿兹哈在记者会结束后,曾一度到门外与抗议者会面,要求对方提出问题,抗议者高声表达要召开公听会,而不是单一对话。阿兹哈随后指出,这种情况根本无法与抗议者沟通,因此提出电邮问题的建议。他随后在工作人员带领下,从餐厅后门离开。21建筑受影响仅3业主未签约阿兹哈汇报苏丹街捷运风波的最新情况时透露,在苏丹街捷运计划工程下,共有21座建筑物受到影响,其中16间建筑物业主已签署协议要点(POA)、2栋建筑物业主自愿让政府徵地;仅剩下3座建筑物的业主虽已取了协议要点,迄今未有签署文件。这3座建筑物分别是乐安酒店、吉隆坡福音堂及人镜慈善白话社。建筑物属徵地宪报他促请业主儘快签署协议要点,以进一步签署有法律效用的共同合约(MOA);如此一来,他皆可把所有与业主签署的共同合约提呈给政府,儘快解除苏丹街的徵地宪报。他声称,签署共同合约是重要一环,也是唯一向政府要求解除徵地宪报的管道。“捷运公司没有解除徵地的权利,我们可以儘快提呈共同协议给政府,促请政府撤销徵地。”他说,捷运公司不愿强迫任何人签署协约。“我希望所有的协议要点早在昨天就签好,只要儘快签了这两份合约,就可更快向政府提出解除徵地的要求。”询及是否给予期限业主签署共同合约,他则声称对所谓的给予期限的说法表示失望。他声称,他不是强迫业者签署合约,而是督促他们儘快签署合约,毕竟目前业主的建筑物仍属于徵地宪报,而徵地宪报将在两年内进行。“这不是强迫,如果业者不愿签署,捷运公司也没办法。”6业主称不要文遗只要解决问题提及苏丹街文化遗产课题时,阿兹哈透露,其中6座受苏丹街徵地风波影响的建筑物业主代表律师,于4月26日与首相署部长拿督斯里纳兹里会面时,曾提出“不要文化遗产,只想解决问题”的说法。“我们也準备解决问题,惟不希望遭人利用以达到一些连公司也不清楚的目的。”至于宏远大厦、旧巴生车站及奥胜超市是否列入文化遗产名单,他则回应媒体可自行调查,惟公司已作出调查,清楚这3栋建筑物未在文化遗产名单。相信大选不影响捷运工程询及即将来临的大选是否影响捷运工程,阿兹哈认为,捷运工程属于人民的工程,无论是任何一个政府在处理国家公共计划时,相信都不会受到影响。“若是为人民利益着想的计划,我相信计划不会受到影响。”询及事情发展至今是否已被政治化,他则声称不愿置评。“捷运公司为一些不真实传闻而额外耗费约百万令吉,这是我苦恼的,我们原本可把这些钱花在工程计划上。”苏丹街土壤坚固非石灰岩阿兹哈指出,苏丹街一带的土壤结构是与吉隆坡肯尼山(Kenny Hill)相似,属坚固土质,并非国家基建公司所提及的“石灰岩”(Karstic Limestone),他相信这当中出现误解。他声称,经该公司测试后,确定苏丹街的土壤结构属坚固土质,从柏威年购物广场一带的土壤才属于石灰岩。他一再强调,苏丹街的捷运路线属于最理想的路线,若把路线改道至敦陈祯禄路,将会有28间私人产业建筑遭拆除。他们已于今年4月接获由捷运公司发出的两份报告,即土壤勘测报告和环境冲击报告,但他们发现到,这两份报告的内容中存有许多矛盾。较早前,捍卫苏丹街及武吉免登路委员会披露,由捷运公司发出的土壤勘测报告指苏丹街到武吉免登一带地底下的土壤是属于石灰岩,适合建隧道,但环境冲击报告却指这一带的土壤结构是与肯尼山类似,即特别硬质的土质,并不适合建隧道。两者有很大的矛盾。一旦签约将解除徵地询及若有业者依然不签署共同合约,阿兹哈声称,若这情况发生,政府将有权限徵用业者的土地,届时业主得与政府协商。他也强调,正如首相拿督斯里纳吉较早前的发表,政府不会摧毁苏丹街产业及徵地,公司对此也没有异议,同样不希望徵地。他声称,苏丹街商家都是经营地方性商业活动,若政府向这些业主徵地后,得如何处置这些建筑物也是一项问题。“难道要政府经营乐安酒店?我们的原意不是要徵地。”针对何时才宣布解除苏丹街徵地,他则声称,一旦业者签署共同合约,他将把合约提呈给首相纳吉,届时由他宣布较为适合。轰捷运高层心虚黑箱作业吉隆坡小贩商业公会会长拿督洪细弟炮轰捷运公司高层“心里有鬼”而黑箱作业,否则为何不敢面对公众给予交代。他指出,这项工程将造成茨厂街上千个摊位的小贩生意受到影响。施工程没先与公会商讨“我们诚恳的要求捷运公司与我们协调及配合,以便让我们了解何时封路或拆除建筑物,而不必蒙受休业没收入的痛苦。”他声称,之前无论市议会或政府要在茨厂街展开任何工程时,都会先与公会商讨后再进行,但捷运工程当局却不曾如此做。“我们要求是一个专业处理问题的手法,并且黑字白纸列明,以让小贩不必日夜难眠,坐立不安。”此外,福音堂代表黄向勤提及,苏丹街一带共有6所学校,每当上下学的时间附近交通情况很拥挤,若再进行捷运工程,情况难以设想。【热点新闻:苏丹街捷运风波】‧2012.05.10