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汽车线上:赛车空气动力学规定可能将有重大变更

作者: 2020-05-22收藏:843

赛车空气动力学规定可能将有重大变更记者:Arafat 1999-12-24

近年的赛车运动上,由于各车队的研发能力已经相当接近,使得大家纷纷把研发重点又转移到空气力学上面,以争取更多的优势,然而车队财力的不同也造成了他们所开发出来的产品,所发挥的效能差异甚大,再加上近年来FIA对于赛车规格的限制,更使得比赛已经不见以往的那种超车场面。有鉴于此,有关当局已经研议了一套号称可以增加赛车刺激性与超车机会的方案,预定将在西元2001年开始实施。

汽车线上:赛车空气动力学规定可能将有重大变更
▲空气动力学在赛车科技上佔很大的角色,各个小地方都需要斤斤计较

自从三年前(1996)宣布要在轮胎上多加几道沟纹来减少机械抓地力后,几乎每个车手都持反对的态度,然而FIA当局仍坚称此举有助于拉近赛车之间彼此的实力,让超车画面更常见。然而,从1999年的比赛过程中我们发现,这项改革让超车机会没有增加多少,但却使今年冲出跑道外的场面是例年来所罕见的壮观。

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▲赛车胜负往往决胜于微小的差异,车队间必会想尽办法找出对手的罩门

这次赛车规格上的变更建议主要是禁止赛车后方另外加装的气流扩散装置(diffuser),以防止车队利用这项装置来增加额外下压力的优势,其他禁止的地方还有高于车体位置的附加小翼。这项做法将减少赛车利用扰流效应获得的下压力,而不需要减少来自于轮胎的机械抓地力。FIA曾经在空气力学上不断限制,但在车队的努力研发之下,速度还是继续提昇。

关于此项建议事项其实是由一级方程式的“智囊团”所提,这个包含连lash;多车队技术人员的组织,目的是将一些新的概念改革引介到这项运动。然而根据 Auto-OnLine 的了解,FIA当局仍尚未完全同意该项做法,因为他们其中有些人并不认同智囊团所持的理由。不过假使建议果真付诸实行,将成为1994年以来最大的一次改革行动。